Pour info: Texto ou cell: 418-961-3556(laissez un message si aucune réponse SVP!)
INFORMATIONS
Le jour même de
l'installation, des traces d'eau peuvent êtres visibles. Les vitres auront
alors une couleur blanchâtre causé par l'adhésif encore humide. Les traces
disparaîtrons avec le soleil orienté sur les vitres teintées. Les vitres
seront alors plus foncées dans les jours suivant.
PRÉCAUTIONS
Il peut arriver que des poches d'eau savonneuses
demeurent plus longtemps que les traces, elles disparaîtrons aussi. Il ne
faut par contre pas les toucher car l'adhésif autour de la poche est sec
et risque de décoller marquant ainsi pellicule si la poche est poussée ou
déplacée. Les poches ne doivent pas êtres percées.
Les vitres de côtés sont
sensibiles aux coups de ceintures et ce pendant toute la vie de la
pellicule et plus particulierement durant les 2 premières semaines. Un
coup de ceinture causera un trou d'environ 1/2 mm de diamêtre. Ces coup ne
seront pas garanti.
ENTRETIENT
Vous devez attendre
au moins une semaine avant de nettoyer vos vitres pour la première fois.
Les vitres peuvent êtres nettoyés avec un chamois humide en cuir v?ritable
ou synthétique. C'est le moyen le plus efficace pour protéger le fini
lustré le plus longtemps possbile. On peut aussi utliser un nettoyant pour
vitre sans amoniac.
DÉTEINTAGE
Vous pouvez retirer
vous-même votre pellicule de vos vitres. Toutefois, l'adhésif restera en
place, imbibez la vitre à l'ombre avec du windex et laissez agir 2-5min.
Vous pourrez ensuite le gratter avec une brosse aux poils de plastique
rigides avec des mouvements circulaires. Vous pouvez aussi utiliser une lame de rasoir avec un angle d'environ 15 degrés avec
la vitre à condition de n'utiliser que le même côté de la lame et portez
des gants ou utilisez un support à lame car quand elle mord dans la colle,
la lame a tendance à flipper et vous tranche un morceau de doigt assez
rapidement. Utilisez au moins 2 lames par vitre et ne jamais l'utiliser
sur une vitre avec les composantes électroniques tel que Defrost ou antene
qui sont visibles dans la vitre. Veuillez noter que puisque je retire les
vitres pour les teintées, il restera de la colle dans les rails et cette
dernière devras être retiré une jour ou l'autre car vos moteurs de vitres
finirons par trop forcer surtout quand il fait chaud, vous pouvez mettre
du silicone en spray pour retarder les problèmes.
GARANTI
Mes installations sont garantie pour la vie du
véhicule tant que vous en serai le propriétaire. Je garanti le décollage
et les pièces ayant pu être démontées lors du teintage. Les pellicules
sont garanti à vie contre les défauts de production soit la décoloration,
le craquement, la séparation des couches du film et contre la dégradation
ou la réaction de l'adhésif avec le temps. Advenant un cas mentionné, le
manufacturier me remplacera la pellicule et me dédomagera de tous les
frais pouvant encourrir un déteintage et un reteintage.
LA LOI
En date du 13 Février 2012 sur le site de la SAAQ
Si vous décidez de teinter les vitres de votre véhicule, vous devez vous soumettre à certaines règles :
- Aucune matière pour assombrir ne doit être apposée ou vaporisée sur le pare-brise. Une bande d'au plus 15 cm de largeur peut cependant être placée sur la partie supérieure du pare-brise;
- Les vitres latérales situées de chaque côté du poste de conduite doivent laisser passer la lumière à 70 % ou plus lorsqu'on la mesure à l'aide d'un photomètre.
Souvenez-vous que l'on doit distinguer l'intérieur du véhicule et ses occupants. Une vitre trop teintée :
- réduit le champ de vision;
- nuit à la perception des contrastes;
- affecte la vision nocturne du conducteur.
Les vitres latérales arrière ainsi que la lunette arrière ne sont pas soumises à cette norme.
Les amendes*
Si les vitres latérales avant de votre
véhicule laissent passer moins de 70 % de la lumière, vous êtes
passible d'une amende. Voici deux exemples :
- Exemple 1
Un agent de la paix intercepte votre véhicule et prend une lecture photométrique des vitres latérales avant. Les vitres laissent passer moins de 70 % de la lumière. Il vous remet un constat d'infraction. L'amende varie comme suit :- Conducteur ET propriétaire d'un véhicule de promenade : de 154 à 274 $
- Conducteur d'un véhicule lourd : de 125 à 344 $
- Propriétaire d'un véhicule lourd : de
249 à 525 $
- Exemple 2
Un agent de la paix intercepte votre véhicule et vous remet un avis de vérification des vitres latérales avant de votre véhicule vous obligeant à vous rendre chez un mandataire en vérification mécanique désigné par la Société. Ne pas faire effectuer la vérification vous rend passible d'une amende de 438 à 865 $. Si le mandataire déclare que les vitres ne sont pas conformes, il remet un avis imposant au propriétaire ou au conducteur d'effectuer ou de faire effectuer les modifications requises dans un délai de 48 heures. Le mandataire devra vérifier de nouveau la conformité des vitres après ce délai. Si les corrections ne sont pas apportées dans le délai requis, le véhicule ne pourra pas être remis en circulation. Si vous circulez toujours avec le véhicule, vous pourriez :- recevoir un constat d'infraction qui vous rend passible d'une amende de 154 à 274 $ par défectuosité;
- être obligé de remiser votre véhicule à vos frais jusqu'à ce qu'une vérification photométrique atteste que les vitres de votre véhicule sont conformes à la norme.
- Exemple 2
-
*Ces montants, sous réserve de modification, comprennent l'amende prévue au Code de la sécurité routière, les frais de greffe ainsi qu'une contribution à l' IVAC, (d'autres frais peuvent s'ajouter).
Une vitre d'origine possède déjà un teintage léger d'environ 30%, il y a donc déjà 70% de la lumière qui passe au travers. un papier laissant passer 80% de la lumières appliqué donne -->
0.80 x 70 = 56% de lumière transmissible pour un papier 80% : Teinte très faible
0.55 x 70 = 38.5% de lumière transmissible pour un papier 55% : Teinte faible.
0.35 x 70 = 24.5% de lumière transmissible pour un papier 35% : Teinte intimité.
0.20 x 70 = 14% de lumière transmissible pour un papier 20% : Équivaut à la plupart des teintages d'origine.
0.05 x 70 = 3.5% de lumière transmissible pour un papier 5% : Teinte pour limousine.
Aucune matière ayant la propriété d'un miroir ne doit être apposée ou vaporisée sur une vitre d'un véhicule routier.
MON HISTOIRE
1 Novembre 2010
Voila donc quelques années que je n'ai pas mis mon
histoire à jour car bien des choses se sont passées au fil du temps. J'ai
décidé de rafraichir l'histoire qui se retrouvait sur Cardomain.com depuis
7 ans car je vais bientôt fermer l'ancien site. Cela fera bientot 10 ans
que j'ai commencé à faire de la vitre teintées par temps libres. Cette
histoire s'est tranquillement transformé en moyen efficace pour financer
ces voitures et sytèmes de son que j'aimais tant et dont j'était passionné
mais la raison premières étant à m'aider pour mes études au Cégep de
Sept-iles en plus d'une année à Lévis. Donc! Je me présente, Ken Touzel,
je suis technicien en électronique industrielle et instrumentation de
formation, je travail actuellement comme technicien de système ordiné pour
ArcelorMittal Mines Canada à Port-Cartier. Cette passion pour la teinte de
vitre est apparue par hasard lorsque j'ai eu ma première voiture en 2001.
C'est en observant un ami faire que j'ai eu la bonne idée de l'imiter.
Après un nombre incalculable d'essaies et d'erreurs j'ai finalement réussi
à teinter ma voiture et celle de quelques uns de mes amis(merci keven et
Boutch..lol). J'ai malheureusement apris à mes dépends plusieurs trucs qui
m'ont mis dans l'embaras à quelques reprises.! C'est avec le support de
mes amis et connaissances que j'ai commencé à teinter leurs voitures bien
souvent à des prix modiques avec du papier Wal-Mart et CanadianTires afin
de me bâtir une expérience et passer mes temps libres qui étaient
abondants au Cégep. Suite à un manque d'argent inévitable pour mes études
à l'extérieur prévues en 2005 et à l'augmentation certaine de la clientèle
car le bouche à oreilles allait de bon train, j'ai donc emprunté à madame
Visa pour acheter mon premier rouleau et démarrer ce qui allait devenir ma
source #1 de financement de mes études 1 ans et demi plus tard...J'ai
officiellement commencé en janvier 2003 avec l'achat de mon premier
rouleau de papier de qualité moyenne pour la modique somme de 536$, 500$
sur la visa et le reste en rouleau de monnaie....Mon premier cobaye
officiel; Un Maxima 1995(merci boutch!) , après une semaine d'ouvrage et
presque la moitié du rouleau j'ai finalement réussi à faire une job plus
ou moins acceptable avec l'espoir de bien finir par faire quelque chose de
mieux un jour ou l'autre...
Ne démontant aucune
vitre et aucune moulure, il me semblait difficile d'etre rentable avec 6
jours d'ouvrage. J'ai donc accepté des contrats un peu moins
difficiles(sentra 89,Civic 93) 
et j'ai fini par trouver
la twist après des mois d'essaies et erreurs. L'achat de papier de plus
haute qualité n'a pu que m'aider à me facilier la vie(Merci aux pellicules
DMQ Madico qui m'ont fait confiance en envoyant leur stock à un ti-cul
no-where en pleine côte-nord. J'ai dû fabriquer la plupart de mes outils
avec ce qui me tombait sous la main. Je me suis finalement résolu à
démonter la plupart des vitres latérales et moulures afin d'assurer la
finition la plus parfaite possible. Les résultats ont été immédiats
éliminant pratiquement tout défaut ou erreur advenant d'une contamination
de l'adhésif. Il m'est maintenant possible de faire à peu près n'importe
quelle vitre arrière en un seul morceau augmentant ainsi la durée de vie
du teintage dépassant celle du véhicule lui-même.. Aujourd'hui, après plus
de 900 voitures teintées et je sais pu trop combien de systèmes de son
d'installés en 9 ans et demi, je tient à remercier Lebeau Vitres d'auto de
Sept-iles qui ont cru en moi en me référant tous les clients qui
recherchaient ce service et en m'aidant dans certaines circonstances. De
même que Le Docteur Du Pare-brise et ses employés(qui m'envoie
inconditionnellement tout pleins de clients) qui m'ont eux aussi beaucoup
aidés, surtout en m'engageant durant la période morte afin d'installer
démarreurs et alarmes.
Un remerciment aussi à
Porlier Automobile Hyundai qui m'ont encouragé à l'époque, Sept-iles Mazda
et Ferro Ford Sept-iles de m'avoir confiés quelques véhicules avant mon
départ à Québec, à Carrossier LH, Débosselage du Nord et à Jean-Mari de
l'ancien Carrossier Ferro que j'ai été fier de les dépanner à quelques
reprises dernièrement.
2002-2003
2006
2009
2010
Un autre merci à un bon bonhomme qui ma enduré dans
son garage au 369 Joliette pendant 2 années, à Fred de Service
Informatique Sept-iles pour le support moral.
Cette année représente un nouveau point tournant alors que j'ai dû quitter le garage de ma maison où je travaillais depuis 7 ans pour en permettre la location en vue d'un retour aux études à Montréal pour m'installer dans les locaux de Technimage vendredi-samedi-dimanche depuis avril. Un gros merci à Johanne et Carmen pour le support inconditionnel et d'endurer les clients qui les prennent d'assault pour les vitres quand je suis absent! Pour m'avoir faire une place dans leur garage(en doublant la superficie!) et famille.!..Aussi pour m'avoir aidé à lettrer ma remorque fermée 6x12, mes voitures et pour la fabrication des nombreux sticker I-Tint qui circulent à Sept-iles et partout au Québec.
Un merci à mes 2 amis et helper très appréciés:
Un gros merci à Patrick Goyette anciennement du Docteur du Pare-Brise qui m'a aidé depuis 2005 à ce jour pour démonter les vitres et les réinsérer sans trop me scraper de papier!..:P
Et à Mathieu McLure qui m'aide aussi avec le démontage à travers ces sessions de stage et mi-sessions d'université depuis l'été 2009 qui à été particulièrement chaude et pénible
Un merci
encore à tous mes amis qui mon supporté et à tous les 200 ou 300 autres
qui mon encouragé dans cette histoire qui se continue........